Системите за размразяване и отопление на огледала за обратно виждане на леки автомобили разчитат на непрекъснато захранвани нормално отворени автомобилни релета, като времената на единична-работа достигат над десет минути. Това рязко контрастира с импулсни натоварвания с кратка-продължителност като клаксони и чистачки. Продължителното непрекъснато захранване причинява непрекъснати загуби на топлинно напрежение в основните компоненти на релето. Основният носител на токопроводящия-канал на веригата е контактът от Bi-метална сребърна сплав. Въпреки че неговият основен ток-носещ капацитет съответства на работния ток на огледалото за обратно виждане от няколко ампера, натрупването на топлина от непрекъснато стабилно-състояние на захранване непрекъснато променя работната среда на контактния интерфейс, което води до модел на загуби, различен от този при чести натоварвания при включване/изключване.
Първичните загуби от непрекъснато захранване произтичат от контактно натрупване на топлина и ускорена повърхностна корозия. Въпреки че мощността на нагряване на огледалото за обратно виждане е само десетки вата, изглежда в рамките на обхвата на леко натоварване на номиналния капацитет на контакта, няма-период за охлаждане при изключване на захранването. Би-металните сребърни контактни точки по своята същност притежават контактно съпротивление на ниво милиом-. Продължителният поток на тока генерира джаулова топлина и високите температури на вратата на автомобила и отделението на двигателя, съчетани с повишаването на собствената температура на контакта, лесно избутват контактната температура близо до прага на омекване на метала. Високите температури значително ускоряват реакциите на окисляване и сулфидиране на повърхността на сребърната сплав, причинявайки еднопосочно нарастване на контактното съпротивление всяка година, създавайки потенциал за прегряване и намаляване на мощността в следващите вериги.
Релето за отопление на огледалото за обратно виждане работи много рядко, без почти никаква дъгова ерозия по време на превключване, което води до загуба на способността за само{0}}почистване на контактите и допълнително влошава износването. Бавно образуващият се оксиден пасивиращ филм върху повърхността на контактната точка на биметалното реле не може да бъде счупен от дъгата, което води до непрекъснато удебеляване на филма и увеличаване на спада на напрежението във веригата. Когато съпротивлението на контакта достигне критична стойност, между контакта и нагряващия филм се образува структура на делител на напрежението, причинявайки необичайно повишаване на температурата на клемите на релето. Това директно води до недостатъчна мощност на нагряване на огледалото за обратно виждане и дългосрочната-използване ще влоши локализираното прегряване и деформацията на контактите.
Бобината е друг компонент, склонен към стареене при продължително-захранване. Непрекъснатото захранване генерира стабилна загуба на топлина от мед, а изолационният слой на емайлирания проводник издържа високо-температурно топлинно напрежение с течение на времето. Продължителността на живота на конвенционалните ниско{4}}качествени изолационни материали намалява експоненциално с повишаване на температурата. През лятото вътрешната температура на вратата на автомобила може да достигне над 70 градуса. Комбинираният ефект от повишаване на температурата на намотката и висока температура на околната среда лесно води до стареене на изолацията и между-завивки на късо съединение. Високите температури също увеличават съпротивлението на медния проводник, намалявайки електромагнитното привличане на намотката. При неравни пътни условия контактите са склонни към леко разделяне, което индиректно влошава локализираните загуби на дъга в Bi-металните електрически контактни точки.
За релета с дългосрочни-захранени товари скоростта на стареене на компонентите може да бъде намалена чрез много{1}}оптимизиране. По време на фазата на избор дайте приоритет на въздушно-запечатаните структури, за да изолирате въздуха и да забавите контактната корозия; надстройте серпентината с високо-топлоустойчиви-изолационни материали; и го инсталирайте далече от високо{6}}температурни източници на топлина, като например двигателя. Дизайнът на веригата може да използва схема за задържане на ниско-напрежение след изтегляне-за намаляване на непрекъснатото нагряване на намотката. Едновременно с това се запазва достатъчен запас от контактен ток и се добавя RC демпферна верига за потискане на микро-дъгите, цялостно забавяне на окисляването и разграждането на електрическите контакти от сребърна сплав и удължаване на цялостния експлоатационен живот на релето.
При сценарии с непрекъснато, постоянно -натоварване, като нагряване на автомобилни огледала за обратно виждане, износването на релето е хронична, кумулативна повреда за дълъг период, като процесите на термично стареене на контактите и бобината си влияят взаимно. Задълбоченото разбиране на характеристиките на окисляване и повишаване на температурата на сребърния електронен контакт при стабилно-състояние на захранване и характеристиките на термичното разпадане на изолацията на бобината е от решаващо значение за смекчаване на рисковете от високо-температурно износване по време на избора на компоненти и електрическото оформление на превозното средство, като по този начин се подобрява оперативната стабилност и продължителността на живота на автомобилните релета в дългосрочно-захранени вериги.
Конвенционалните контакти на пазара се борят да се справят с дългосрочните-високи{1}}температури, постоянни-текущи-условия на пренасяне в автомобилни приложения. Нашите собствено-разработени и-масово произведениКонтакт от дву-метална сребърна сплавразполага с оптимизирани съотношения на сплави и композитни процеси, значително подобряващи устойчивостта на високи-температури и устойчивостта на окисляване и сулфидиране. Поддържа стабилно контактно съпротивление в дългосрочен план, което го прави подходящ за-захранени с дълго време релета, като тези за отопление на огледалата за обратно виждане. Това ефективно смекчава често срещаните проблеми с повредата като натрупване на контактна топлина и удебеляване на пасивиращия филм, значително удължавайки общия живот на релето и отговаряйки на изискванията за масово захранване на различни електрически вериги на пътнически превозни средства. За решения за автомобилни релейни контакти, моля, не се колебайте да се свържете с нас, за да попитате за тестване на проби и закупуване на едро.
свържете се с нас
