1. Понятия за арматура и сърцевина
TheАрматура на релейна клемае статорът в двигателя, който се състои от намотка, навита от много проводници с еднаква посока на тока. Той е фиксиран върху корпуса на двигателя и играе ролята на генериране на магнитно поле; докато наEV реле Iron Coreе роторът в двигателя, обикновено съставен от множество листовидни листове от силициева стомана, последователно подредени, за да образуват цилиндрична сърцевина, която генерира променливо електромагнитно поле в статора при въртене.
2. Функции на котвата и сърцевината
Като статор на двигателя,Електротехник Арматура от чисто желязогенерира сила върху желязната сърцевина на релето, когато токът преминава през намотката, карайки я да се върти; сърцевината е роторът на двигателя, който генерира променящ се магнитен поток спрямо статора, когато се върти, генерирайки индуцирана електродвижеща сила, като по този начин преобразува механичната енергия в електрическа.
3. Разлики между арматура и сърцевина
От горното описание може да се види, че релейната арматура и релейната желязна сърцевина имат различни функции. Котвата е статорът в двигателя, който играе главно ролята на генериране на магнитно поле, докато сърцевината е роторът в двигателя, който генерира електрическа енергия при въртене. В допълнение, формата и структурата на арматурата и желязното ядро също са различни. Арматурата обикновено се навива в намотка, докато желязната сърцевина обикновено е направена от множество листове силициева стомана, редуващо се подредени, за да образуват цилиндрична или шестоъгълна желязна сърцевина.
4. резюме
В обобщение, арматурата и желязното ядро са общи компоненти в двигателя, които играят различни роли в двигателя и има очевидни разлики между двете.