Основна индустрия за EV релета: висока надеждност и интелигентно задвижване, прекрояване на основните компоненти на електрическото пътуване

През последните години глобалният пазар на основния релеен компонент за електрически превозни средства (EV) EV Relay Core се разшири бързо, воден от скока в продажбите на нови енергийни превозни средства и технологичната итерация. Като основен компонент на защитата на електрическите{1}}електрически превозни средства с високо напрежение и управлението на енергията, релейното ядро ​​се превръща в „сърцето“ на ключови системи като системи за управление на батерията, моторни контролери и -бордови зарядни устройства (OBC) със своята устойчивост на високо напрежение, способност за бърза реакция и дълготрайни характеристики. Индустрията продължава да прави пробиви в материалните иновации, интелигентната интеграция и екологичното производство, като същевременно е изправена пред двойните предизвикателства на контрола на разходите и надграждането на устойчивостта на веригата за доставки.

As the "safety guard" of high-voltage circuits, Flat Core for EV Relay needs to meet the stringent requirements of high voltage (above 1000V), high current (hundreds of amperes), and high-frequency switching. In the battery management system (BMS), the main Stamping Iron Core Bending Part for EV Relay needs to achieve millisecond-level fault response to prevent thermal runaway risks such as overcharging and short circuits, driving the market to an average annual growth rate of 15%. With the popularization of 800V high-voltage platforms, the demand for solid-state Stamping Core for New Energy Relays with a withstand voltage level of ≥1500V has surged. Their contact resistance is as low as 10mΩ or less, which is 30% more energy-efficient than traditional electromagnetic relays. In addition, fast-charging piles place higher requirements on the high-temperature resistance (>200 градуса ) и устойчивост на ерозия на дъгата на предварително-зареденото ядро ​​от чисто желязо за EV релета. Някои производители са разработили ядра от керамични опаковки, които поддържат 50 000 последователни теста за включване-изключване. Според прогнозите на индустрията, глобалният размер на основния пазар на електромобилни релета ще надхвърли 1,2 милиарда щатски долара през 2023 г., от които високо{9}}платформените модели представляват повече от 50%.

Индустриалните технологични подобрения се фокусират върху производителността на материалите и функционалната интеграция. От страна на материала комбинираното съотношение на приложение на контакти от сребро-никелова сплав (AgNi) и плоска сърцевина от мед-хромова сплав (CuCr) за EV релета се увеличи до 75%. В комбинация с технологията за повърхностно покритие в нано-мащаб устойчивостта на заваряване се е увеличила с 40%, а животът на контакта е надвишил 100 000 пъти. За Stamping Core за ново енергийно реле на полупроводникови-релета степента на проникване на полупроводникови устройства от галиев нитрид (GaN) и силициев карбид (SiC) надвишава 30%, постигайки нулево превключване на дъгата и по-висока честота на превключване. По отношение на структурния дизайн, модулната оптимизация на магнитната верига намалява обема с 40%, адаптирайки се към компактни модели като CTB (интеграция на тялото на батерията). По отношение на интелигентността, „интелигентното релейно ядро“ с интегрирани сензори за температура и ток може да следи състоянието на веригата в реално-време. Той е пилотиран в BMS системите на автомобилни производители като Tesla и BYD и процентът на точност на предупрежденията за неизправности е достигнал 99,5%.

„Новият регламент за батериите“ на ЕС и целите за намаляване на въглеродните емисии на различни страни принудиха индустрията да се трансформира към зелено производство. Степента на проникване на безоловния-процес на галванопластика надхвърля 60%, делът на рециклируемите полимерни материали в изолаторите се е увеличил до 20%, а въглеродният отпечатък на един продукт е намален с 18%. От страна на производството високо{6}}скоростното щамповане и технологията за лазерно заваряване увеличиха степента на използване на материала до 93%, а степента на популярност на процесите за рециклиране на отпадъци достигна 75%. Освен това дизайнът с ниска-енергия (като само-възстановяващи се еластични контакти) намалява консумацията на енергия в режим на готовност и се адаптира към целта за фабрики с нулеви{12}}въглеродни емисии заEV релейно ядро.