Болтовете с шестоъгълни фланци се използват широко в автомобилните сглобки. Техният интегриран фланец под главата на болта увеличава контактната площ срещу свързващите компоненти, премахвайки необходимостта от отделни плоски шайби в определени съединения. Тези болтове са съвместими с инструменти за гнезда и автоматизирано оборудване за затягане. В сравнение със стандартните болтове с шестостенна глава, те поддържат по-висока производителност на сглобяване, намаляват броя на частите и стабилизират разпределението на напрежението в интерфейсите на ставите.
Болтовите винтове с фланцова глава с шестостенна глава не се използват широко, защото осигуряват постоянна производителност против разхлабване. Този дизайн на крепежни елементи съчетава механична якост, ефективност на сглобяване, носеща способност, функции против разхлабване и съвместимост с масово производство. Степента на работа, формата на фланеца и покритието на повърхността трябва да бъдат избрани според натоварването, вибрациите, температурата, условията на корозия и техническите изисквания на отделните приложения.
Характеристики на болт с шестоъгълна глава с фланец от автомобилен клас
| Структурна / производителна характеристика | Функция в автомобилния монтаж | Бележки за приложението |
|---|---|---|
| Интегриран фланец под главата на болта | Увеличава площта на лагера и разпределя контактния натиск | Плоските шайби не могат да бъдат премахнати за всички видове съединения |
| Външно шестограмно устройство | Работи с инструменти за накрайници и автоматизирана затягаща техника | Трябва да се осигури достатъчно разстояние за монтаж и достъп до контакта |
| Интеграция на част от високо ниво | Намалява използването на отделни плоски шайби и намалява риска от пропуснати компоненти | Все още е необходим допълнителен хардуер за специално уплътняване или изолиране на фуги |
| Опция със зъбен фланец | Повишава контактното триене и подобрява ефективността срещу разхлабване при избрани работни условия | Може да повреди боята, покритието и детайлите с мека текстура |
| Предлага се в класове на якост 8.8, 10.9 и др | Удовлетворява изискванията за носене на различни автомобилни съединения | Проверката на механичните свойства е задължителна за избрани степени на якост |
| Множество опции за повърхностна обработка | Осигурява защита от корозия за шасито, каросерията и компонентите на задвижването | Коефициентът на триене и рискът от водородна крехкост трябва да се управляват едновременно |
Защо болтът с фланец с шестоъгълна глава е подходящ за автомобилни конструкции
Автомобилните съединения често използват щампована ламарина, отливки, скоби и тънкостенни компоненти. Стандартните болтови глави предлагат ограничена площ на лагеруване. Високото предварително натоварване може да предизвика локално вдлъбнатина, повреда на покритието или пластична деформация на свързващите се повърхности.
Главата на фланеца на -оборудван с фланец болт с шестоъгълна глава разширява зоната на лагера под главата на болта. Той намалява локалния контактен натиск и пренася силата на затягане по-равномерно върху повърхностите на детайла. Тази характеристика се отнася за скоби на каросерията, комплекти седалки, аксесоари за задвижване и избрани връзки на шасито.
Лицето на фланеца не е универсален заместител на плоските шайби. Специалните шайби или спомагателни структури остават необходими за съединения с голям диаметър на отвора на детайла, мек субстратен материал или изисквания за изолация, уплътняване, изравняване и защита на покритието.
Консултирайте се с нашите електроинженери днес
Как болт с фланец и шестоъгълна глава подобряват ефективността на монтажа
Автомобилните производствени линии налагат строги изисквания за времето на цикъла, устойчивостта на грешки и последователността на затягане. Машинните винтове с шестоъгълна фланцева глава могат да се монтират чрез пневматични инструменти, електрически затягащи шпиндели или роботизирани системи.
Когато дизайнът позволява, премахването на отделни плоски шайби осигурява следните предимства:
- Намален брой компоненти за всяка скрепителна връзка
- По-малка вероятност от липсващи, неправилно монтирани или обърнати шайби
- По-малко работа за подаване на компоненти и управление на станция
- Подобрена съвместимост с автоматично подаване и роботизирано захващане
- По-кратко време за сглобяване на точка на свързване
- По-малък риск от падане на разхлабени чужди части в каросерията или оборудването на превозното средство
Тези предимства са незначителни за сглобяване в малък обем. Повишаването на ефективността и качеството става значително при производствени линии с голям брой точки на свързване.
Винтът с шестостенна глава с шайба може да устои на разхлабване, причинено от вибрации
Лицето на фланеца оптимизира условията на лагеруване. Стандартните винтове с шестоъгълна глава, включващи шайби, не могат да предотвратят разхлабването единствено чрез увеличената контактна площ.
Превозните средства изпитват удар с пътя, напречни натоварвания, вибрации на двигателя и температурни цикли по време на работа. Резбовите съединения все още могат да се разхлабят при относително приплъзване на интерфейса, недостатъчно предварително натоварване или деформация на вграждане на детайла.
Болтовете с назъбен фланец увеличават триенето на интерфейса през профилите на зъбите върху долната повърхност на фланеца, но водят до съответните странични ефекти:
- Драскотини по повърхностите на детайлите и антикорозионни покрития
- Изместен коефициент на триене при опорната повърхност на главата на болта
- Променена корелация между въртящ момент и предварително натоварване
- Несъвместимост с избрани алуминиеви сплави, пластмаса и декоративни повърхности
- Влошено действие срещу разхлабване след многократно разглобяване и повторно сглобяване
Ефективността на съединението срещу разхлабване се основава на комбиниран контрол на предварително натоварване, твърдост на съединението, коефициент на триене, поведение при приплъзване на интерфейса и процес на сглобяване. Разчитането само на фланцови зъби е недостатъчно.
Съвместимост на-оборудвани с шайби винтове с шестостенна глава с автоматизирани процеси на затягане
Външните шестостенни глави създават големи контактни зони за инструменти с гнездо. Високият въртящ момент на затягане може да се предава надеждно и автоматичните затягащи шпиндели могат да бъдат подредени удобно. Стабилната геометрия на главата поддържа точното позициониране на инструмента и намалява спиранията на линията, причинени от повредени кръстати или шестостенни задвижвания.
Оборудването за затягане може да регистрира следните данни за процеса:
- Момент на затягане
- Ъгъл на завъртане
- Продължителност на затягане
- Крива на изменение на въртящия момент
- Данни за идентификация на станцията и детайла
- Резултати от оценката "успешно-неуспешно".
Стабилният изход за предварително натоварване не зависи единствено от геометрията на задвижването. Смазването на резбата, повърхностното покритие, грапавостта на фланеца и коефициентът на триене влияят на съотношението на преобразуване от входния въртящ момент към силата на затягане.
Обосновка за множество степени на якост на винтове с шестоъгълна глава, имащи шайби
Големината на натоварване варира в широки граници при различните позиции на превозното средство, така че една единствена степен на якост не може да покрие всички приложения.
Трябва да се определят подходящи степени за общите скоби, външните панели и спомагателните съединения, които не са критични. Класове на якост 8.8 или 10.9 може да са необходими за шасито, окачването, задвижването и връзките за високо натоварване.
По-високата степен на якост не означава по-добро представяне за всяка връзка. Прекомерно високата якост повишава чувствителността към водородна крехкост, увеличава сложността на контрола на сглобяването и разходите за материали. Може също така да измести режимите на повреда към гайки, алуминиеви корпуси или тънкостенни резбови елементи. Класът на якост се определя въз основа на работно натоварване, предварително натоварване, изисквания за умора и коефициент на безопасност.
Обичайни повърхностни обработки за винт с шестостенна глава с шайба
Наличните повърхностни обработки включват електропоцинковане, цинк-никелиране, цинково-алуминиеви люспести покрития и други одобрени системи за защита от корозия. Изборът на повърхностна обработка трябва да вземе предвид множество фактори:
- Експозиция при експлоатация на вода, утайка и сол за размразяване
- Работна температура в двигателните отделения или други зони с висока температура
- Риск от галванична корозия при свързване с алуминий и различни метали
- Изисквания за изпитване на корозия, определени в спецификациите на проекта
- Въздействие върху размерите, предизвикано от покритието, върху напасването на резбата
- Толеранс на коефициента на триене
- Риск от водородна трошливост за крепежни елементи с висока якост
Продължителността на теста със солен спрей сама по себе си не може да представи общото качество на винта с шестостенна глава и шайба. Покрития с еквивалентна устойчивост на корозия могат да произведат различни стойности на предварително натоварване при еднакъв момент на затягане, когато коефициентите на триене се различават.
свържете се с нас
Изпратете свояБолтове с шестоъгълни фланцичертежи и параметри на приложението на нашия инженерен екип, за да получи незабавно фабрично поддържано валидиране на проби и оферта за масово производство.
