По време на работа на автомобила възниква често срещана неизправност, когато релето се включва, но фаровете продължават да мигат. Теоретично, след като контактите се затворят, веригата на товара трябва да поддържа непрекъсната проводимост, без значителни колебания в яркостта. Причините за тази неизправност попадат основно в две категории: механично отскачане на контакта и колебания на захранващото напрежение. Ефективността на контакта директно определя стабилността на проводимостта на веригата. Контактът от би-метална сребърна сплав, със своята балансирана механична якост и проводимост, е основен проводим компонент на релетата за автомобилно осветление. Дефектите в неговата структура и материали са значителен източник на дефекти при отскачане на контакта.
Отскачането на контакта се отнася конкретно до нивото на милисекунда-, кратко разделяне на движещите се и неподвижните контакти, когато релето е включено, което причинява моментно прекъсване на тока и директно води до промени в яркостта на фаровете. Вибрациите при шофиране и резонансът на двигателя се предават непрекъснато към релето. Ако твърдостта на пружината е недостатъчна или контактното предварително натоварване е неадекватно, е много вероятно да възникнат проблеми с отскачане. Структурата на композитния слой на електрическата сребърна контактна точка определя устойчивостта на контакта на натиск. По-лошите композитни процеси намаляват устойчивостта на вибрации на контакта, причинявайки моментни прекъсвания на веригата дори при леки удари. Трептенето на светлините е значително намалено на гладък,-без вибрации празен път.
Колебанията в електрозахранването на автомобила също могат да причинят трептене на светлината. Напрежението 12V/24V на автомобила не е постоянно; пулсациите на алтернатора и пускането/спирането на оборудване с висока-мощност може да причини преходни процеси на напрежението. Когато във веригата на бобината липсва филтриране и регулиране на напрежението, колебанията на напрежението ще се доближат до прага на освобождаване на арматурата, причинявайки многократно вибриране на желязното ядро. Дори би-металната сребърна контактна точка да е в добро състояние, бързите колебания в напрежението-от страната на товара директно ще променят работната мощност на фара. Наблюдаването на стартирането на вентилатора и компресора и синхронното мигане на светлините показва неизправност на захранващата система.
Стандартизираните процедури за тестване правят разлика между два вида грешки на-сайта. Наблюдението-в реално време на напрежението на бобината на релето с мултиметър е основно. Ако напрежението на бобината е стабилно, но светлините продължават да мигат, повредата вероятно е повреда на контакта; ако напрежението варира синхронно със светлините, фокусът трябва да бъде върху проверката на алтернатора, точката на заземяване и компонентите на филтъра. Внимателното почукване на корпуса на релето симулира вибрациите на автомобила. Ако настъпи моментно прекъсване на тока във веригата, това показва недостатъчна твърдост на пружината и че монтажното налягане на контактната точка на биметалното реле не отговаря на стандартите за автомобилна устойчивост на вибрации.
Недостатъчната механична стабилност на контакта е основна причина за повреда на високо{0}}честотното реле. При продължителна вибрация обикновените контакти са податливи на деформация и увеличен спад на контактното напрежение, което изостря проблемите с трептенето. Високо-качествените двуметални електрически контактни точки оптимизират композитната якост на свързване и повърхностната устойчивост на износване, подобряват контактната вибрация и устойчивост на натиск, намаляват вероятността от моментно отделяне, причинено от неравности при шофиране, и минимизират свързаните с прескачане на контакт{4}}осветителни повреди на ниво компонент, като значително подобряват дългосрочната-надеждност на релетата за автомобилно осветление.
Мигащите светлини след включването на релето се дължат основно на повреда в механичната проводимост или електрическа стабилност на захранването. Идентифицирането на източника на повредата и оптимизирането на контактния материал на сърцевината са ключови решения. Използването на електрически контакти от сребърна сплав с балансирани механични и проводящи свойства, съчетано с цялостен дизайн на филтриране на електрозахранването на превозното средство, може да смекчи мигащите неизправности както на ниво компонент, така и на ниво окабеляване, осигурявайки дългосрочна-стабилна проводимост за автомобилната осветителна система.
Конвенционалните контакти на пазара обикновено страдат от недостатъци като лесно разслояване на композитния интерфейс и недостатъчна устойчивост на вибрации и натиск. Тези слабости могат лесно да доведат до моментно прекъсване на контакта и мигане на фаровете при вибрации на автомобила. Нашите собствено-разработени и-масово произведениКонтакт от дву-метална сребърна сплав, обаче, използва прецизна металургична композитна технология, което води до силна интерфейсна връзка. Това цялостно подобрява устойчивостта на натиск на контакта, стабилността на проводимостта и устойчивостта на износване и вибрации, което го прави идеално подходящ за суровите вибрационни условия на релетата за автомобилно осветление. Той елиминира трептенето на фаровете, причинено от отскачане на контакта при източника и е подходящ за масово производство на релета за различни търговски и пътнически превозни средства. Инженерите, които имат нужда от контактни компоненти за автомобилни релета, производство на проби или доставка на едро, са добре дошли да се свържат с нас по всяко време.
свържете се с нас
